Sunday 20 May 2018
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4 months ago

新南向/組國家隊打國際盃 產學積極建言

交通部長賀陳旦積極整合國營事業,籌組國家隊拓展海運新南向,引起學界及產業界的關注。除了肯定政府此舉贏過韓國海運外;也提醒政府,台灣航商早已在東南亞布局,現成海運網絡將是政府最大的利器;此外,業者也認為,台灣的軟實力將是前進東協的優勢;不過,也有業者指出,關稅將是台灣新南向最大的障礙,必需設法克服。 ◎組國家隊打國際盃 學者肯定贏過韓國 全球航運景氣自2010年起走弱,到2015年供過於求的態勢更加惡化,直到2016年8月底,全球第7大航商「韓進海運」申請破產,供給量大減,才讓全球航運有了一線生機。2016年大虧新台幣近150億元的陽明海運,也在交通部主導下,展開長達一年的公、私募增資,最後總算在2017年第三季轉虧為盈,並與新股東「台灣港務公司」攜手組成國家隊,積極拓展新南向海運市場。 對此,國立高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示肯定,並強調,這是他研究海運20多年來,第一次這麼感動。他說:『(原音)我們知道「韓進」的case,那我這次去韓國的研究單位叫KMI,類似我們交通運研所單位,他們說,我真的很羨慕你們國家航港局提出了一個政策來救陽明。那當初他們沒有好好地救韓進,造成他們大概有1萬人失業,然後釜

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