Saturday 8 August 2020
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解決國5壅塞 學者建議通行費調漲10倍

在「端午連假」期間、國道湧現「大量車潮」,而交通「運輸學會」也提出解方,建議擴大「高乘載」管制路段還有「時段」,同時在「國道五號」,實施「單雙號」分流或「預約制度」,甚至應該,要將「國五」通行費,提高到「10倍」以上。 端午假期疫情趨緩,民眾悶了許久,旅遊潮暴增,國道5號首日更連續塞車超過30小時,引發民怨。交通部委託運輸學會分析檢討,學者建議實施匝道封閉,並擴大高乘載管制路段及時段,另外應該要修法打破國道通行費率兩倍上限,國五通行費更應該調高到十倍以上。 ==中華民國運輸學會理事長 林良泰== 在我覺得至少要提高十倍以上 我覺得有兩個 一個是天花板 一個是地板 天花板十倍 地板就是我們二十公里免費的部分 在連續假日的時候 應該可以做一個提高 學者也建議,在國五實施單雙號車牌分流或是預約制度,鼓勵民眾自行上網登錄預計出發的時間以及要走的路段,讓主管機關能掌握車流動態,並藉由台二、台九線作疏導,達到分流效果,但有民眾一聽到通行費要調高十倍覺得太多。 ==民眾 李先生== 我覺得十倍的過路費就是太高了 會讓民眾對於政府沒有那麼的 滿意度會下降 ==民眾 張先生== (國外)一般有三個通道的話 他有兩個通道是一樣的價錢 可是會有特別的通道加高他的收費 這樣的話就會比較 如果他願意付多一點錢 速度就會快一點 ==交通部長 林佳龍== 這只是方法之一 在這一個高速公路的 就是疏導的措施 重點在於減量跟分流 學者指出,如果封閉坪林、石碇交流道,可以減少25%車流匯入主線,讓時速維持在60公里,同時搭配大客車優先通行措施,不僅可以確保主線的交通順暢,同時也可鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。 記者朱鳳治 吳其昌 台北報導


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